備受廣大市民關注的徐鹽、連鹽以及鹽通**，現在建設進展咋樣？記者從市**辦了解到，徐**鹽城段目前已完成征地拆遷主要工作量；連鹽**鹽城段鋪軌基本完成；鹽通**目前正處于征地拆遷階段；鹽寧高鐵聯絡線已完成全部拆遷，正在進行線下工程施工；高鐵站及綜合客運樞紐各項工作進展迅速。

△建設中的阜寧東站。

　　△鳥瞰鹽連**阜寧東站段。

2015年開工建設的徐鹽**是我市條高鐵，全長314公里，設計時速250公里，計劃2019年建成。鹽城段長約72公里，設阜寧南、建湖、鹽城站3個車站。

3月27日，在中鐵四局徐鹽**工程跨新洋港大橋南北兩岸，架梁吊機操作司機正在操縱架梁吊機進行高空桿件吊裝作業。“這座大橋全長650米，共有54個節間，目前南岸已架設完成12個節間，北岸已完成18個節間，清明節期間有望安裝根斜拉索。”徐鹽**工程鋼構分部技術主管時尚介紹，跨新洋港大橋工程計劃在今年8月份完成合龍。盡管施工難度很大，安全控制要點多，但項目部人員克服了重重困難，建設穩步推進。另外記者了解到，新洋港斜拉橋的橋面采用的是熱軋不銹鋼復合鋼板，抗腐蝕能力得到加強，將大大延長大橋的使用壽命。

　　△工人在徐鹽**跨新洋港斜拉橋上施工。

　　△工人正在為阜寧東站月臺鋪設地板磚。

據悉，徐鹽**鹽城段已拆遷民房1327戶，企業40家；提供紅線用地3089畝，占總數的92%；臨時用地1197畝，占總數的97%。施工單位累計完成橋梁樁基18674根，占設計數的98%；完成承臺2091個，占設計數的96%；完成墩身2063個，占設計數的96%；完成制梁1444孔，占設計數的93%；完成架梁1245孔，占設計數的80%。市**辦今年下撥征拆資金0.68億元，累計下撥15.6億元；項目合計開累完成投資68.22億元。

鹽寧高鐵聯絡線目前上行線樁基、承臺、墩身施工全部完成；連續梁完成中跨合龍。下行線鉆孔樁、承臺施工全部結束；墩身114個，占設計數的92.7％；連續梁完成中跨合龍。鹽寧高鐵聯絡線架梁完成170片，占總數253片的67.2%。

鹽連**是我市條電氣化快速**，于2013年開工，計劃今年建成。線路長約234公里，設計時速200公里。鹽城段長約105公里，設響水、濱海、阜寧東、射陽4個車站。

△高難度架梁施工。

△建設中的徐鹽**跨新洋港斜拉橋。

3月27日，在阜寧東站施工現場，土建施工員沈偉告訴記者，目前該站已經進入內部裝修和管道鋪設階段，已完成大半工作量，5月底前基本結束。然后進入附屬設施建設階段，大約在8月底前完成。

記者了解到，連鹽**鹽城段已提供全部紅線用地5243.9畝，臨時用地5251畝，拆遷工作一體完成；完成路基處理、橋梁樁基工程、架梁工程，鋪軌基本完成，正線鋪軌累計完成189.1公里，鋪軌完成率97%。響水站施工建設完成總投資的85%；濱海站、阜寧東站、射陽站施工建設完成總投資的87%。項目合計開累完成投資80.06億元。

高鐵站及綜合客運樞紐各項工作進展迅速。前期方面，**總公司鑒定中心已完成鹽城站建筑方案初步設計審查，鹽城站站場與站房方案已基本穩定，線下工程施工進展迅速。綜合客運樞紐高鐵站周邊配套開發交通等相關配套設施的可行性研究編制已完成，相關部分已報交通運輸廳審查，部分細節設計單位正在根據鐵總初步設計提出的方案進行深化研究。站場施工部分，站場至**路段已完成地基加固樁83.9萬米，路基改良土填筑完成15.3萬方，現場通道東進路框架管樁、基坑開挖完成，澆筑一個節段底板混凝土（共六個節段），站南路通道管樁施工完成。