作為近些年來一種比較新型的加固方式，單向碳纖維布加固為很多人所熟知，但是不少人對于單向碳纖維布加固方法的了解程度卻不深，單向碳纖維布一般是一個(gè)方向上有著大量的碳纖維絲，而在另一個(gè)方向上卻只有著很少量的碳纖維絲，因此所有布的強(qiáng)度幾乎都是朝著統(tǒng)一方向。

單向碳纖維布這種加固方法，在建筑加固領(lǐng)域也是非常廣泛應(yīng)用的。很多建筑加固工程建筑單位或者業(yè)主，都比較傾向于使用單向碳纖維布來加固，因?yàn)樘祭w維加固具有較好的加固效果。那么單向碳纖維布在加固前一般會(huì)有一個(gè)步驟就是卸掉卸載，為什么要先卸掉荷載呢？今天就和大家來聊一聊這方面的話題。

首先不會(huì)浪費(fèi)單向碳纖維布，節(jié)約了單向碳纖維布材料。在消除掉負(fù)荷之后，單向碳纖維布的磁滯應(yīng)變會(huì)相應(yīng)的減小，不需要重復(fù)增強(qiáng)，基本上就可以發(fā)揮出單向碳纖維布的高度度性能，從而節(jié)省了單向碳纖維布材料，自然也節(jié)省了成本。

其次有利于提升承載能力。卸載之后可以在一定程度上提高結(jié)構(gòu)的承載能力，為什么會(huì)這樣呢？主要是因?yàn)樵�結(jié)構(gòu)的載荷應(yīng)變的應(yīng)力水平指數(shù)降低。

然后有利于減少應(yīng)力和應(yīng)變的滯后現(xiàn)象。盡管單向碳纖維布有著多重較好的性能，但是卻不是較好的，和其他傳統(tǒng)的加固材料有相似之處，但他也有一個(gè)明顯的缺點(diǎn)，那就是應(yīng)力滯后。

一般情況下，單向碳纖維布在進(jìn)行加固之后，應(yīng)力和應(yīng)變滯后會(huì)導(dǎo)致單向碳纖維布的性能沒有辦法得到充分的發(fā)揮。那么在單向碳纖維布加固以前，我們首先要卸掉荷載，來減少二次應(yīng)力，盡管不能完全消除應(yīng)變滯后，但至少可以在一定程度上降低或者減少應(yīng)變滯后，所以新舊零件就可以各自完成或者達(dá)到各自的極限狀態(tài)，然后將整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載力提升至更高水平。

這就是單向碳纖維布在加固之前的一個(gè)小妙招，不僅可以節(jié)省建筑施工成本，而且還有利于單向碳纖維布真實(shí)的發(fā)揮其性能，也更大程度上保證了較終的加固效果。

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