一，水性環氧瀝青橋面防水涂料噴涂前，主要操作步驟如下：

（1）在噴涂橋面防水材料前，應先鑿去混凝土浮漿，整平不平整處，去除油漬、廢料等，然后對基準面進行徹底清洗，再換除塵器將基準面吹干凈。

（2）噴涂一層橋面防水材料時，應在建筑涂料中加入一定量的表面活性劑水溶液進行稀釋，以促進建筑涂料與基層多孔孔隙混合，從而提高防潮涂料的粘結抗壓強度和抗拉強度。接著噴三遍建筑防水涂料，保證防水效果。

（3）為防止建筑涂料對環境的污染，對防撞護欄進行了局部噴漆。在涂裝橋面防水材料時，防撞護欄由兩人保護。因此，防撞護欄底部的地面防水是用人工刷涂的。

2、施工中常見問題:

（1）建筑工程涂料技術應用前要攪拌均勻。

（2）下雨天不能施工橋面防水涂料。

（3）整個施工過程中，嚴禁踩濕地面，以免影響防水。

（4）橋面防水后，應嚴格維護。地面防水接地后，10t以下的車輛可在其上投入使用，但不允許在其上使用緊急制動。10噸重量以上的卡車、叉車、起重機禁止通行。

二、【產品描述】

水性環氧瀝青橋面防水涂料該產品以多種高分子聚合物對改瀝青進行改性，高分子聚合物在改性瀝青中形成連續網絡聚合物，聚合物和瀝青互相貫穿，交聯，使產品呈現出高聚物的性能，具有良好的彈性和低溫柔性，抗剪切力和舒緩老化力。能夠經受道路和橋面長期負荷的要求，有效防止因滲水造成結構破壞，鋼筋腐蝕，混凝土風化，有效解決解決高寒地區道路凍融問題。延長道路和橋梁的使用壽命.

三、【使用范圍】

用于橋面防水，可防止由于混凝土橋面滲水而引起的鋼筋腐蝕，提高梁體的使用壽命。

四、【產品特點】

1、有寬闊的溫度適應性。在瀝青混凝土施工作業時高溫160℃不流淌，在低溫—20℃的動荷載作用下不脆裂；

2、材料固化成膜塊，成膜韌性好。由于材料中加入化學助劑，使材料在短時間內即可成膜，縮短橋面防水施工時間；

3、粘結力強，在配方中添加了滲透劑和增粘劑，提高了涂料的滲透能力和粘結性能，可將鋪裝層與橋面板粘結成一個整體。

4、施工防水層后，橋面板與鋪裝層的剪切強度達到0.4Mpa,基層開裂2mm，涂膜不開裂；

5、施工可操作性：冷施工作業，機械化，自動化程度高，材料無毒，不污染環境。

5月22日上午10時，隨著第39節鋼塔吊裝對接到位，由安徽省投資集團合馬高速***公司、合肥***樞紐工程建設指揮部(寧安***公司)建設，中鐵大橋院設計、中鐵大橋局參建的巢馬***馬鞍山長江公鐵大橋4號墩主塔封頂。至此，大橋三座主塔全部實現封頂，即將全面進入鋼梁懸臂架設階段。

馬鞍山長江公鐵大橋全長9.799 千米，由和縣側引橋、主汊航道橋、江心洲引橋、副汊主橋、當涂側引橋組成。主汊航道橋采用主跨(2×1120)米三塔鋼桁梁斜拉橋，總長3248米，為世界上首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋、世界較好跨度三塔斜拉橋，同時也是世界上最長聯鋼桁梁斜拉橋。